HOT ! 強くお勧め初期型機関内外装◎稀少限定ルノーメガーヌスポールトロフィ6速MT3HB エグいくらいによく曲がる！ ルノー・メガーヌ R.S. トロフィー（6MT

エグいくらいによく曲がる！ ルノー・メガーヌ R.S. トロフィー（6MT。ルノー メガーヌ ルノー スポール トロフィーR 国内47台限定車の。左ハンドルの「ルノー・メガーヌR.S. 273トロフィーS」発売 【ニュース。ルノー・メガーヌ ルノースポール（FF/6AT）【試乗記】 最良にして。ルノーメガーヌⅢスポール　限定車　トロフィー　（国内限定30台らしいぞ）面構え抜群の初期型!!後期型ルノーマーク押し出し最悪！走りも強くお勧め　初期型!!面構えは大事!!面構え抜群だったメルセデスもどんどん下品になっていきスリーポイントの大安売りは惨めを通り越し滑稽、、、、機関絶好調小傷小凹みあるも外装良い状態内装擦れや小破れなどあるも距離数を感じさせない程度惜しいのは運転席座面サイドの切れ損傷①左ハンドル②3HB③6速MTと三種の神器！まずはポテンシャルの高さは3HBに限る！！アルファロメオ　ジュリエッタの5HBには脱帽他車何をとっても5HBモデルは限界点が低い！メガーヌⅡも5HBのスポール最悪と次はアバルトでも述べているが左Hの足回周辺のパッケージングが抜群ATであればなんてことないが本国設定が左HであればMTの使いまわしは右Hは最悪★ルノーメガーヌスポール★2７年式★154200ｋｍ★修復歴　無★車検　失効★1オナ★ジョン スポール先ずは『恰好がいい!!』に尽きる！お勧めの一台！メガーヌ2スポール3HBに比べれば駄作であるがアバンギャルドな造形は流石！仏クルマの王道！ルノーカラーリングも黄色！山吹色！ジョン スポールって何なん？この世代のルノーは日産の部品を多用しており信頼性抜群で 『壊れる仏クルマ』の汚名返上です且つてのドイツ車並みのボディ剛性の高さです（昨今の独クルマはふにゃ～ふにゃチン！）『過給機付き』ではありますが『過給機付き似非スポーツカー?!』とは違い足りない部分を『補う』に徹したマインドですので 過給機付きを倦厭する本物志向の『賢明な諸兄』にお勧めの個体ですフェラーリですらＭTが選択できない昨今、ＭT車は値上がりの一途永く乗ってもリセールバリューの高さが見込めるというのもお勧めです!『買った時の・半値・以下・』のリセールでは トホホ・★ブレンボレッドキャリパー　前後★エアインテークブレード、エアロダイナミックサイドモール、リアディフューザーに採用！（格好いい+効果抜群）★レカロシート真に走りを追求する違いの分かる御仁にはたまらない1台ランボ以外殆どのクルマ数千台を乗ってきた私が終活で処分するぞ～説明文はメーカーに忖度だらけのジャーナリスト目線ではないぞ